新华访问｜百吨大货车高速口闯卡，藏着什么神秘

凌晨时刻的高速公路收费站，上百吨重的大货车成群逐队驶来，邻近进口时非但莫得减慢，反而猛踩油门，撞杆闯卡后灭亡在夜色中。

近期，天津市公安局西青分局得胜打掉3个“百吨王”坏心闯卡团伙，持获涉案东谈主员20余名。跟着案件侦办进一步长远，这一团伙化罪违法犯的全链条浮出水面。

“百吨王”接连献艺暴力闯卡

凌晨时刻，位于天津市西青区的高速公路辛口、杨柳青等收费站进口通常出现恐忧一幕：多辆满载钢材等货品的大货车组队运筹帷幄，装璜着派司，无视收费站雕栏禁绝，以三四十公里的时速强行闯卡驶入高速。

“大货车一般两三辆一组，贯穿闯卡。它们车速快、体量大，闯入时‘地动山摇’。”又名收费站使命主谈主员无奈地暗示，大车冲来时根底不敢拦，拦也拦不住。自2025年11月起，这一乱象陡然加重，高速公路运营管束方只有报警求援。

图为大货车闯卡的监控视频截图。（受访对象供图）

天津市公安局西青分局接警后，速即建筑专案组，开展研判使命。“咱们发现，涉事车辆多量刻意无牌行驶或装璜号牌，司机佩戴墨镜、口罩秘籍身份，且乱象集结在辛口、杨柳青两个收费站。”天津市公安局西青分局刑事考查支队天真考查一大队副大队长王煜斌告诉记者。

核查数据更令东谈主驰魂宕魄。按照规定，这类货运车辆驶入高速车货总重上限为49吨，而闯卡车辆车货总首要量达到百吨级别，最重的一辆高达170吨，是名副其实的“百吨王”。

“最多时，辛口收费站一晚上有22辆货车闯卡，形成限度化作案态势。”王煜斌说，这些货车闯卡的方针，不是为了偷逃通行费，而是为了隐敝超限检测，让超限超载车辆也能驶入高速公路。

鉴于案件团伙化、跨区域特征剖释，公安部门立即和谐高速运营管束、交通运输概括司法等部门伸开访问。办案民警奔赴河北、浙江、江苏、云南等多地访问取证，全力追查涉案车辆及幕后组织者。

经过两个月细腻考查，警方锁定3个专科闯卡团伙，先后持获涉案东谈主员20余名，比赛下注app2026世界杯中国官方下载现场扣押真假车牌、ETC开拓、对讲机等作案用具。现在，联系组织者涉嫌聚众干豫交通表率罪，被照章给以刑事拘留；一些司机违背秩序管束处罚法，涉嫌干豫单元表率而被处罚。

三个团伙各有套路

闯卡活动多发生在夜间，作案东谈主员反考查意志强。专案组民警在海量视频中逐帧比对，渐渐摸清了3个团伙的作案套路。

——“偷梁换柱”，外乡伪造合规驶入假象。据民警先容，其中一团伙专以ETC数据作秀为妙技营利。他们安排一辆空货车（A车）为刷数据用车，永恒盘踞在河北廊坊某地，向其他车辆（B车）给与业务。B车提前卸下ETC开拓及车牌，一并装至A车上，A车在廊坊某收费站进站时，同期佩戴A、B两车ETC开拓，为B车留住好意思满的进站纪录。驶入高速公路后，A车就近出站，出站前卸下B车车牌，并将B车ETC开拓用锡纸包裹屏蔽信号，A车使用自有ETC平素缴费出站。

刷完数据后，该团伙将ETC开拓和车牌清偿B车车主。B车随后不挂牌、不带ETC，从毗邻廊坊的天津西青坏心闯卡进站，开云体育驶入高速公路后再从头装好，并往廊坊方针行驶，补全通行轨迹，驶向方针地。

“车辆出站一般只感应识别ETC，A车以此为流弊，反复为其他车辆刷进站纪录。B车在方针地出站时，一般莫得测紧步骤，这么就通过外乡闯卡，侧目了进口测重查验。”办案民警先容，短短半年内，该团伙组织超限超载货车百余次违章闯卡，造孽赢利数万元。

图为警方查获的车牌及作案用具等。（受访对象供图）

——贩卖信息，寻找流弊硬闯关卡。据先容，另一个团伙作案手法相对简便强烈。主要嫌疑东谈主曾从事物流行业，练习周边高速收费站情况，专门提前对各收费站踩点摸排，筛选出防撞杆材质偏软、撞击不易损毁设施的点位。

该团伙在这些收费站蹲守，发现夜间值守相对空档期，就坐窝把闯卡时机、通行道路等信息发送给货车司机，单次收费200至500元不等。一些司机收到信息后，装璜号牌、强行撞杆闯卡插足高速，出站时谎报进口信息缴费出站，以此隐敝超限检测。收尾就逮，该团伙累计作案近百起。

——“跟车尾随”，小车带路大货车紧跟。警方先容，还有一个团伙，主犯探讨物流公司，躬行驾驶私家车在前开路，领导超限超载货车尾随闯卡。办案民警说，这一作案手法哄骗了收费站抬落杆时期差，前车平素取卡放行后，后车牢牢奴隶；合作得好的话，一般也不会撞击雕栏。

防堵流弊，筑牢安全底线

“以往超限闯卡多以罚金、扣分贬责，罪犯资本较低，导致屡查屡犯、屡禁不啻。”天津市公安局西青分局法制支队刑事案件审核大队大队长赵家鑫说。

不仅是在天津，近来，重庆、内蒙古等地查处多起同样案件，一些司机驾驶严重超重、超限的货车，冲撞谈闸、隐敝查验，严重恫吓谈路交通安全。

办案东谈主员先容，“百吨王”反复冲撞不仅毁伤收费站设施，超限超载会径直导致车辆制动距离大幅延迟，车辆操控性能急剧下落，极易激励侧翻、追尾等交通事故，同期还会严重损毁路面、桥梁等交通基础设施，对本人及无边大家人命财产安全组成严重恫吓。

侦办进程中，警方发现，一些高速公路收费站挑升装配的防撞杆反而成了管束“软肋”。“这种雕栏撞击后比拟有韧性，一般不会对收费站设施形成连带毁伤，一些罪犯司机因此愈加率性妄为。”

警方教唆，高速公路运营管束部门应优化软硬件开拓，升级抬杆系统与防撞设施，从技能层面防堵暴力冲卡流弊。警方同期号令，无边货运从业者严守交通法例，放手超限超载、闯卡逃检等罪犯活动，共同守牢安全底线。

记者：黄江林、李帅开云kaiyun(中国)