问界M9这车其实不难选。

47.98万的价钱摆在这，基础竖立还是很高了。鸿蒙座舱、空气悬架、激光雷达、援助驾驶这些中枢东西，并不会因为你少花几万块就缩水得杰出赫然。

是以M9确凿需要纠结的，不是“有莫得”，而是“豪华感无缺度”。

先说最值得买的版块，我以为照旧Max。原因很节略，这个版块还是把M9最中枢的体验给全了。

包括鸿蒙座舱、ADS援助驾驶、空气悬架、零重力座椅、激光雷达和豪华座舱氛围。这些确凿影响日常体验的东西，Max还是很无缺。

何况M9本人产物完成度相比高，是以即便不是顶配，也不会有赫然“低配感”。

好多东谈主第一次坐进Max，其实还是会以为，这便是一台无缺的旗舰SUV了。

是以淌若你是平素家庭用户，预算也相对感性，其实Max还是是最平衡的聘用。

然后再往上的Ultra。Ultra和Max最大的分辩，其实不是智能化，而是“行政感”。

它会把后排体验、音响、座椅舒坦性、豪华氛围这些东西再往上拉一层。节略说Max还是是“高等”，Ultra会更像“旗舰”。

尤其淌若你频繁商务管待、带家东谈主资料、后排坐东谈主频率高、杰出介意车内豪华氛围，那Ultra如实会更满足。

包括一些细节体验，开云kaiyun(中国)比如后排座椅功能、音响氛围、舒坦竖立无缺度，齐会赫然更满。

但问题也很执行，Ultra更多升迁的是“享受”，不是“刚需”。是以淌若预算没那么满盈，其实Max全齐够用。

再说一句好多东谈主容易忽略的，M9这车其实杰出吃“使用场景”。

淌若你本人便是频繁商务出行，频繁一家东谈主资料，杰出介意后排体验，那你会异常容易意会Ultra为什么贵。

但淌若平时更多是，我方高放工，偶尔家庭出游，后排讹诈率没那么高，其实Max还是能遮掩绝大多半体验。

临了纪念一下，淌若你念念要一台“完成度很高”的旗舰SUV，何况预算相对感性，听我的，凯旋选Max。

淌若你杰出介意后排豪华感、行政感、旗舰无缺度开云kaiyun(中国)，再往上看Ultra。