4月22日音问，蔚来汽车独创东说念主、董事长李斌近日在汲取媒体采访时，针对现时汽车行业越演越烈的成立竞赛发表了独到认识。

他明确提议，汽车的成立堆砌并不可径直与其技巧含量划等号。

在李斌看来，成立多并不代表技巧跨越。他尽头提到了特斯拉看成参照，指出特斯拉的居品成立固然看起来特地松懈，但其里面蕴含的技巧深度和系统集成智力却是极高的，这种从简背后的技巧实力更值得眷注。

此外，李斌还深切沟通了汽车野心中的遴选玄学。他合计，一家老练的汽车厂商必须学会作念好成立的加减法，而不是盲目地进行功能堆叠，因为每一项充足的成立背后，开云kaiyun(中国)齐意味着购车老本与车辆自爱的加多。

李斌坦言，好多硬件成立在用户手中一年的使用频率极低。他以发动机和油箱为例，指出用户不仅需要为这些部件支付启动购车款，还要在后续使用中握续参加遏抑和看重用度，这种支拨在施行行使率眼前显得并不合算。

这种野心逻辑在李斌眼中亦然一种物理上的连累。他合计，为了应答少许数的使用场景而让用户服务千里重的硬件包袱，会导致车身分量显贵加多，从而径直影响车辆的行驶成果和能耗发扬。

通过此次表态，李斌向外界传递了蔚来在居品研发上的中枢逻辑：即通过中枢技巧的闭塞来达成成果进步，而非通过浅易的成立重叠来营造高等感。他敕令行业应当愈加感性地评估用户的信得过需求，回首到技巧的骨子。

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