6月3日，小鹏集团董事长、CEO何小鹏在直播中称，针对小鹏GX热销导致提车周期延迟，网高尚传“涨价2全能插队提车”说法是坏话。他强调小鹏不会接管涨价插队提车的作念法，小鹏GX的委派王法严格按照用户下单的王法。

此流言产生的布景是，小鹏集团全新旗舰SUV小鹏GX上市后执续热销，何小鹏曾透露，有超80%用户选择了旗舰版块。小鹏汽车APP骄横，小鹏GX超等增程Max版、Ultra版委派周期在5-7周，UltraSE版委派周期为7-9周，顶配Ultra旗舰版委派周期为12-15周；纯电版Max、UltraSE、Ultra版瞻望8-10周委派，而纯电Ultra旗舰版委派周期高达31-35周。

为此，6月3日，何小鹏来到坐褥GX车型的工场直播，回复用户对委派发达的关爱。何小鹏默示，咫尺小鹏已竖立“专项督战小组”，全力督促GX供应链提拉产能，针对要道零部件热切增开模具以稳步提产。

关于心焦用车的家庭用户，何小鹏坦率提出选择UltraSE版块，提车周期简略是7-10周，比旗舰版快一些，航空级四重冗余安全是全系标配，“智驾、答应、底盘的体系齐格外的好”。小鹏销冠熊子毅透露，咫尺UltraSE订单比例超50%，亦然除顶配外选择最多的，大多是新动力增换购。

针对小鹏GX的出海情况，何小鹏在直播中透露，小鹏GX的外洋热度超预期，自北京车展亮相以来，在未公布任何外洋订价的情况下，便斩获以中东为代表的外洋阛阓1000笔盲订。

他默示，后续小鹏GX将连接登陆外洋阛阓，最初在中东亮相并讲求开启预售，外洋至少四大区域齐有需求，咫尺重心作念好国内的委派，开云kaiyun(中国)“因为环球的L3自动驾驶在来岁一季度履行，咱们本年第二代VLA也在外洋作念测试，外洋阛阓还短长常值得期待”。小鹏居品矩阵负责东谈主吴安飞也默示，“后边的节拍也会很快”。

直播中，何小鹏还谈到了近期友商9系居品扎堆上市的表象。他默示“仍是蛮欢乐的”。“已往中国汽车企业是用低廉的车把阛阓的份额作念大，但咫尺咱们更有信心，无论在中国仍是在外洋，无论是原本的10万级别的车仍是咫尺的30万加的级别车，中国车企齐在作念，这是我乐见的”。

熊子毅则从末端阛阓响应层面回复谈，9系居品越来越多“对咱们门店销量莫得影响，友商9系上市咱们小鹏GX订单反而增多了”。他默示，咫尺来小鹏门店作念横向对比的客户更多了，发现GX阴事玻璃、线控转向齐不必加钱选装，而友商多数是十几万的选装包。“小鹏GX照实把友商9系四五十万的天子的新衣足够脱掉，让消耗者取得实果然在的利益。”

除了对热门话题的回复，直播中何小鹏还化身试车员，完成了GX车辆下线后的多项严苛谈路测试，考据整车驾驶性能，同期透露，小鹏GX的整车质检边幅比行业平均多出200项。

日前，小鹏集团公布了2026年第一季度事迹，尽管受到阛阓战略、淡旺季以及新品真空期影响，举座销量有所下滑，但集团举座毛利率保管在20.6%水平，计较韧性突显，与此同期，小鹏物理AI关连研发执续加码，研发开支达到29.1亿元，同比增幅超45%，环比保执增长。后续跟着MONAM03换代以收用二代VLA上车，小鹏销量缓缓回暖，5月共委派新车32158台，小鹏GX爆单则瞻望将在后续月份销量中有所体现。

采写：南齐·湾财社记者陈镜安开云kaiyun(中国)